| 你覺(jué)得自己的電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)夠酷炫了嗎？騎過(guò)只有一個(gè)輪子的電動(dòng)車(chē)嗎？相信你可以親親松松變身頂尖的雜技演員嗎？美國(guó)INVENTSTLNC公司在2011年研發(fā)了全球最小的電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)-自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)。只有一個(gè)輪子，5kg的重量，一個(gè)可以隨時(shí)隨身可攜帶的交通工具。這款?yuàn)蕵?lè)性極高的電動(dòng)車(chē)一經(jīng)面世，便受到青少年和上班族們的追捧。但是INVENTSTLNC公司研發(fā)的獨(dú)輪車(chē)價(jià)格昂貴，一輛車(chē)的售價(jià)在10000元左右，使得很多人都望而卻步。新澳瑪始終專(zhuān)注于電動(dòng)車(chē)電機(jī)和控制系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)。2011年，在得知這一新產(chǎn)品的問(wèn)世后，一支由高級(jí)工程師領(lǐng)銜的新澳瑪研發(fā)團(tuán)隊(duì)便開(kāi)始著手調(diào)查和研究美國(guó)的這一技術(shù)，希望能把如此先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)引入中國(guó)市場(chǎng)。 經(jīng)過(guò)反復(fù)的研究試驗(yàn)，新澳瑪研發(fā)出第一代獨(dú)輪車(chē)電機(jī)和控制系統(tǒng)。由新澳瑪研發(fā)的獨(dú)輪車(chē)電機(jī)和控制系統(tǒng)在借鑒國(guó)外技術(shù)的前提下，將成本控制和性能方面作了更進(jìn)一步的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了將此先進(jìn)電動(dòng)車(chē)引入中國(guó)市場(chǎng)的最初愿景。但是，在反復(fù)的騎行實(shí)驗(yàn)中，新澳瑪?shù)墓こ處煱l(fā)現(xiàn)第一代獨(dú)輪車(chē)電機(jī)和控制系統(tǒng)存在很多問(wèn)題。第一代獨(dú)輪車(chē)為了過(guò)分追求外觀的簡(jiǎn)潔大方，將控制系統(tǒng)置于電機(jī)內(nèi)部。但是這一設(shè)計(jì)存在很多問(wèn)題，如電機(jī)內(nèi)部熱量過(guò)高會(huì)損壞控制器的元器件，裝配復(fù)雜，電機(jī)的售后專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，難以維修等等。 為了解決這些難題，新澳瑪?shù)难邪l(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)的研究試驗(yàn)，采用控制系統(tǒng)與電機(jī)分離的技術(shù)，開(kāi)發(fā)了第二代獨(dú)輪車(chē)電機(jī)和控制系統(tǒng)。第二代獨(dú)輪車(chē)電機(jī)克服第一代產(chǎn)品的缺點(diǎn)，簡(jiǎn)化了工人在操作時(shí)的復(fù)雜工序，使產(chǎn)品一次性裝配合格率大大提高，并且簡(jiǎn)化了售后維修。由于控制系統(tǒng)外置，電機(jī)發(fā)熱和擦缸的問(wèn)題也得到了解決。新澳瑪生產(chǎn)的第二代獨(dú)輪車(chē)電機(jī)和控制系統(tǒng)受到愛(ài)而威、IPS等獨(dú)輪車(chē)廠家的肯定，并且在市場(chǎng)上也得到了高度的評(píng)價(jià)。 精益求精是新澳瑪不變的宗旨。在第二代獨(dú)輪車(chē)電機(jī)和控制系統(tǒng)的生產(chǎn)過(guò)程中，新澳瑪不斷對(duì)市場(chǎng)用戶(hù)進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)第二代獨(dú)輪車(chē)存在麻腳、抖動(dòng)、噪音大等情況。進(jìn)一步分析研究后發(fā)現(xiàn),原有的直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)的霍爾安裝位置相對(duì)控制器的換位角有一定的差角。這個(gè)差角在普通的電動(dòng)自行車(chē)上也是存在的，并且也會(huì)有輕微的震動(dòng)感。但是由于電動(dòng)自行車(chē)的塑件，座椅等的吸震性，這種震動(dòng)很難被騎行者察覺(jué)。而獨(dú)輪車(chē)的騎行者是直接與電機(jī)接觸，所以這種震動(dòng)就直接被感知，并且表現(xiàn)為麻腳等現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)不斷的研究，新澳瑪?shù)墓こ處煾淖兞穗姍C(jī)霍爾的安裝方式和電樞繞組方式，并且優(yōu)化了控制系統(tǒng)的軟件方案，從而解決了第二代獨(dú)輪車(chē)存在的麻腳、抖動(dòng)、噪音等問(wèn)題。新澳瑪研發(fā)的第三代獨(dú)輪車(chē)電機(jī)具有極大的扭矩，對(duì)電子陀螺儀發(fā)出的信號(hào)響應(yīng)快捷，與優(yōu)化后的控制系統(tǒng)相互配合，使騎行平穩(wěn)，剎車(chē)迅速，爬坡能力達(dá)20°，節(jié)能省電，高度智能化等特點(diǎn)?？梢哉f(shuō)由新澳瑪研發(fā)的獨(dú)輪車(chē)電機(jī)和控制系統(tǒng)綜合來(lái)講已經(jīng)可以媲美甚至優(yōu)于國(guó)外的產(chǎn)品。此款電機(jī)現(xiàn)在的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到80%左右。 經(jīng)過(guò)三年不斷的研究，新澳瑪科技人才隊(duì)伍成功將這款?yuàn)蕵?lè)性極高的新型交通工具-獨(dú)輪車(chē)引入中國(guó)市場(chǎng)。究其成功的原因，多年的積累使新澳瑪?shù)目萍既瞬抨?duì)伍在各類(lèi)電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)的研發(fā)上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，從而為獨(dú)輪車(chē)電機(jī)的研發(fā)與改進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。新澳瑪還將不斷的開(kāi)拓創(chuàng)新，精益求精，站在電動(dòng)車(chē)電機(jī)和控制系統(tǒng)的領(lǐng)先高臺(tái)上。 |
